谍海孤雁第866章 船(下)
不过,就算状态良好,动力也仅勉强够用程度,基本是紧着船的需求搭载,好在情报处将缴获日谍快船上拆下的燃油机送来两台,要求改装成发电机组,加强船只的电源供应。
两台船用燃油机改装后能供应的电量,可以说极为充沛,再加上疑似军用的动力机组,为确保耐用可靠这些,还留有很充足的性能冗余。
那位工程师给出了一个改装增加动力的方案,加装一套电力驱动的供煤装置,供煤是次要,主要是其能将煤较均匀散布进燃烧室的各处,燃烧更快更充分,提供更多的热量给蒸汽机组,甚至还可在输煤过程中,为煤喷洒燃油,可以是柴油甚至可以是重油,进一步增加输出动力。
其他的还有诸如电力鼓风等一系列配套改进调整,情报处自然是同意了,不换动力系统原因,并非没有更高航速、动力等需求,仅是出于成本以及燃煤船更加低调不显眼一些,既然能在原有基础上无需太高成本就能换取部分这方面的需求,自然没理由拒绝,在必要的时候,这船确实需要能跑快一点。
船在十来天前,才正式完工交付,目前正在周边航行,进行测试磨合,但没成想,这么快就需要它发挥作用。
船上的船长、机师、轮机等船员,都是召回的秘密人员,都是安插在一些船上或从船员中发展的秘密人员,林默能看到水路在情报活动中的重要性,处里自然也预见得到,早就有一些布置安排,只不过并未取得太大成效,或者说有什么成效林默也不清楚。
这些船员,有的是已完成任务归来,正好有航运相关的技能或经营,又无合适工作继续安排,像是机修师,其就曾充当某海轮机修师助手。
他是发展来的,是机械专业出身,曾在工厂负责机器维护保障,后被发展安插进某海轮,在机修师手下当了一年多助手,最近才完成任务被召回,有专业知识又具备相当经营,一年多时间已基本能胜任机修师工作。
原准备把人安排进修械,后安排到船上,一者是没有其他适合人选,二者是想让他借机带出一些人来,毕竟之前一些案子,已经证实了水路上猫腻可不少。
有的船员,是身份暴露,继续呆下去已经没有意义甚至有危险而被召回,像船长就是这个情况,他好不容易当上跑京津、山东等地内河沿海一条轮船的船长,结果身份暴露无奈跑路。
还有几名船员,是因判断或情报失误,在船上呆了一段时间后见发挥不了什么作用召回,给安排到了这条船上做事。
还有一些船员,则是在船上受训,多是情报处新近招揽培训后安排上船的,培训目的不言而喻。
至于剩下的其他船员,则是长期在船上,相对封闭管理的正常船员,管理要求这些,跟监狱内部那些人员类似,只不过在平常时候,能正常下船及跟外人打交道。
船舱有四层,甲板下的为负一层,主要是机舱、煤舱、货舱、油舱、水舱、污水舱等,除了这些常规舱室,还有冷库、冰库这类的特殊舱室。
准确点应该是叫冷藏室和储冰室,船上有安装制冷设备,这两个仓库设计得不小,原先设计是一个储菜一个储肉,但因制冷能力比较有限,外加耗电太大,在船上用电可就是用油啊!
一直开着制冷设备花费太大,所以就把一个藏室改为冰室,里面可以装上冰块,两者紧挨着,间隔换为导热散较强的材料跟结构,靠冰室维持冷藏室温度,制冷设备每天开上半小时一小时的,就能确保哪怕是江南夏天,也能让冷藏室温度长期维持在零度左右。
一层船舱,主要就是厨房、装备室、训练室、餐厅、洗漱卫浴场所、医护室、伤病间、岗哨值班休息室等这些。
厨房、餐厅这些在前、中段,装备、训练室在中后段,洗漱卫浴在后前段,值班休息室在后中段,医护、伤病则在船层。
空间最大的是餐厅,叫是叫餐厅,但其实还兼有大会议室、大办公室、学习休息等用途,桌椅样式有点像现代学校餐厅一体式桌椅,只不过这个是固定住的,且前后之间有胸高隔板分开,座椅有四座八座、沙发软座、木质硬座的区分,不了解的人从外部看进来,只会认为这是乘舱。
人员较多的大会议可拆掉隔板进行,正常时候也会有部分区域不装隔板,普通队员的办公、翻阅资料、商谈总结等也可在此进行,看书学习、休息喝茶也都能在此,至于喝酒,那不用想,登上这条船或还未下去,都意味着行动正在开展中,这是禁酒的。