崇祯:朕儿子这么强,为何上吊?第754章 公私合营
朱慈烺再次准备考验一番任育民。
朱慈烺其实也意识到了河道总督衙门的弊端所在,也不是没有办法解决,但是不到万不得已,他不想走那条路。
朱慈烺的办法就是将航道运输承包出去,形成像后世清朝那样的漕帮。
虽然说,这样做可以减少运输的损耗,提高运输的效率,但是承包航运的商号为了利润会压榨劳工。
同时,这些人把握航运之后,听话还好,不听话的话会形成尾大不掉的局面。
例如现在思密达国的三鹰集团一般,都可以左右国家政策。
需要资本的参与,但是朱慈烺又不想让资本发展太快,参与程度太高。
这是两个想法是相悖的,所以朱慈烺也没考虑出什么好的办法。
“殿下,臣以为可以将航运、清淤等职能从河道总督衙门中分剥出来。”
任育民一张口,朱慈烺就知道他想什么了,无非就是让朝廷成立单独的衙门负责单独的事情。
这和后世的国企几乎没有什么区别,也许刚开始还行,玩不了多长时间就会糜烂不堪。
朱慈烺虽然清楚,但是并没有表现出来,他不想打击任育民的积极性,而是依旧表现出兴致勃勃的模样。
“殿下,例如航运可以成立商号,商号由朝廷出资六成,民间筹资四成。
运营则有民间负责营运,航运相关事宜由民间负责运作,所有航运明码标价,利润按照按照出资比例进行分账。
同时由河道总督衙门、宫中公公以及都察院共同负责监督。
殿下认为是否可行?”
听完任育民的话,朱慈烺被震惊到了。
与自己刚刚让任育民一次又一次的受精…惊不同,自己一个未来人竟然被现在人给震惊到了。
任育民的思想太超前了。
一来,这个时候的社会阶级是工农士商,商人的地位连普通老百姓都不如。
只要有田种,老百姓都不愿意去经商,读书人更是看不起商人,甚至是从骨子里鄙视。
而现在,任育民的意思是让朝廷和民间的商号一起合伙经营航运。
而且,任育民提出的这种模式和后世的合资公司大差不差。
这样的模式有一个好处,就是引进民间资本进来,可以提高航运的效率,压缩航运的成本,毕竟商人是追求利润的。
没有利润的事情没有人愿意做。
而朝廷出资入股,而且是占大头股份,具有绝对的话语权,可以在一定程度内遏制资本的发展以及资本对工人的压榨。
说的直白一点,就是河道总督衙门请了一个职业经理人来帮忙打理航运公司,为了提高职业经理人的工作积极性,航运公司给了这个职业经理人一些股份罢了。
朱慈烺不是没有想过这种合营的模式,只是他担心这种模式会被朝中大臣甚至任育民所反对。
对辽东建奴作战在即,朱慈烺不想再出什么岔子,所以便准备以后再说,现在先求稳。
没想到,任育民竟然也有这个想法,那自己自然要全力表示支持了!