第一百八十二章:新闻线索与偶遇的修士队伍(1/2)

作者:中华小书匠

说好的文字修仙,怎么就具现了?第一百八十二章:新闻线索与偶遇的修士队伍

手机铃声响起,是专车司机打来的。

宗泽一边接通,一边带着莫珂走了过去。

说起来他这段时间的出现基本上全靠网约车和出租车了。

他希望再努力一段时间就可以自己御剑或是驾着遁光出行。

不过前提是他得学会匿迹潜行的法诀。

之前他得到的【隐身法(阳)】就足够满足这个要求了。

阴藏魂魄,阳隐肉身,阳法就足够应付监控和目击者之类的情况了。

就连红外扫描、热成像之类的技术也无法洞察。

因为隐身法和他之前使用的【隐身符】一样,灵力会以特殊的形态包裹自身,从而到达隔绝肉身的效果。

所以等他到达了炼气期八层,能够掌控灵剑,再学会了【隐身法】之后,他出门就可以利用控物诀来御剑了。

虽然速度比不上专门的飞行法诀和急速遁光,但也肯定要比打出租或是坐网约车快得多。

修仙也是生产力这句话可不是胡扯的。

坐上车之后,车子很快就驶入主路,开上了市内高架。

启海市和他之前去过的海四镇在一个方向。

只是启海市距离通城要比海四镇更远上二三十公里的车程。

上一回他去海四镇寻找李有才的发小王德发的时候,就有一种想要顺便回家的冲动,没办法,就是这么的近。

返家的路程需要一个半小时左右,宗泽和莫珂照例用手机来打发时间。

宗泽准备打开斗音,用小号看了看自己的账号的情况。

可还真别说,在虞佳沁专门运营的情况下,账号粉丝增速要比原来快得多。

最近更新的两个视频也有更多的点赞和评论。

他随意点开了其中一个视频,看了一眼大家的评论。

其中有发段子的,也有明确支持的,还有艾特朋友的。

甚至有一小撮评论正在试图引火,表示某某武术博主要比蒙面大侠更强。

还有一小部分则是传武质疑者里的顽固派。

即便到现在这些人依然不相信传武具有实战能力,坚持说蒙面大侠的事情从头到尾都只是剧本而已,评论的言语中还透露着强烈的不屑。

这样的网络大聪明用类似的手法抨击其他网红的时候总是无往不胜。

可是宗泽看到了一点都不心虚,因为他确实是真打,并不是什么剧本。

类似这样花里胡哨的评论宗泽已经可以做到心如止水的完全无视了。

反正大家支持或者不支持的主体都是蒙面大侠,这只是他的伪装身份,让他不会代入自己的角色中来,更不会产生喜悦、自豪、愤怒的共情。

哪怕评论再多,内容再花哨,他也能做到心如止水。

专车司机专注着开着车,没有聊天也没有分神,大大降低了开进路边的风险,莫珂时而看看手机,时而看看风景,表现得就像是正儿八经的年轻姑娘。

正所谓入乡随俗,在地球生活了一段时间之后,她完全可以接受这里的生活,就像是切换模式一样,让自己从“修士模式”变成“普通人模式”。

宗泽刷了会斗音又打开了头条,准备看看本地的新闻。

很快他就刷到了一条让他感兴趣的新闻。

“海启渔102384渔船昨日夜间遇险,海四港海洋与渔业执法队接到险情后立刻派出救援船,于凌晨3:42抵达事发海域,船上一共19位渔民全部获救,船只出现破损和倾斜,已于今晨6:12分拖回海四港,详情等待有关部门后续的调查和公告

目前海四港的出航正常,此时的东海老鹰带正处于最肥美的季节,在禁埠期到来之前,海四港的渔船会将鲜美的海味送上大家的餐桌”

这条新闻短讯的内容不多,看起来也平平无奇。

每年海四港或多或少都会因为天气等原因出现渔船遇险的情况。

这种事情难以避免,很少会出现人员伤亡,而渔船都有办理失事保险。

还上讨生活并不容易,困难和收入成正比。

除去每年数个月的休渔禁埠期,也有大半年可以出海。

当一艘渔船遇险时就会发出求救讯号,附近的渔船都会就近赶来救援。

反应速度甚至要比沿岸的海洋与渔业执法队更快。

所以这条新闻本身并不稀奇,宗泽在意的是那张配图。

此时是早上的7点19分,车子正在环城高架通往城郊的路线上。

而这条新闻的发布时间为7点06分,还算热乎,渔船是6点多被拖回的。

上边的配图就是渔船被拖回后,固定在港口下锚点的情况。

渔船上的船号很清晰,船身有明显的倾斜,但还不到倾覆的程度。

侧倾处已经有几艘捆着轮胎的辅助船顶着,另一侧也有带着吊机的工程船在吊着,下一步这艘渔船会被就近拖到船厂进行修理,具体要看船主和船东怎么安排,通常本地的船东都有相熟的船厂。

这类大型渔船的价格不菲,再加上船证,每一艘都价值大几百万甚至千万,最难搞的是船证,属于有钱都未必能弄得到的东西。

一个大船东名下要是有个几艘渔船的干股,每年弄个千八百万不成问题。

这并不是夸张的说法,海鲜价格本来就很坚挺,

而捕鱼多少有点靠天吃饭的意思。

要是运气好,遇到价格较高的海鱼群,一次出海带回个上百万渔获都有可能,至于后续的销路就更简单了。

海四港镇有许许多多的海鲜冷库和海鲜店,就像是王德发做的就是水产生意,这些水产店和冷库都有不同的“关系”渔船,每次渔船上岸冷冻车就过去直接装走了。

像分箱这样的事情在渔船回港的时候就完成了。

每次渔船靠岸首先做的就是交接渔获,其次就是补充油料和加冰。

宗泽在大二的暑期曾经在海四镇的港口打了一个月的暑假工。

皮肤被晒的搓黑,是一段终身难忘的经历。

新闻配图里有一张那种渔船被工程船吊机拉正的照片。

倾斜的那一面被吊正,露出了水线下的情况。

只见那面船体出现了古怪的破损。

整体的破损面积不大,但是形状却很奇怪,就像是被爪子划拉开的那样。

厚实的船身钢板被死拉硬拽的扯开,形成了一条长约一米五左右的痕迹,破损处的边缘钢板扭曲,并不平整,像是挂到了粗钝的礁石,但是看受损位置这个角度又似乎不太对。

船内都是有密封舱的,这点破损还不至于会让整艘船倾覆。

但是密封舱灌水后船身重量失衡就会会出现倾斜。

让宗泽产生疑惑的就是这道特殊的破损。

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