我有龙头战法，从股市开始当首富第735章 腾达科技地天地
今日市场情绪，呈现出一种复杂而矛盾的状态。</p>
全局看似经历了强修复，但实际数据却透露出割裂的现象。</p>
虽然整体赚钱效应的表现尚可，但这一正面效应，主要源于市场的普遍反弹。</p>
而非真正的市场热度提升。</p>
前期备受关注的人气核心股，却集中出现了负反馈。</p>
其表现，甚至不如之前某些单日涨幅较大的交易日，与0731日的情形颇为相似。</p>
在20厘米板块中，香雪制药的尝试性上涨，似乎预示着市场对该板块风偏的重新关注。</p>
但其能否成功引领市场回归20厘米风格，尚需进一步观察。</p>
反观10厘米板块，若规则未发生显着变化，则连板龙头腾达科技的跌停断板，将对市场情绪造成较大冲击。</p>
次高标个股也面临隔天承压的考验。</p>
市场似乎陷入了一种“祭天”模式，即高位股接连受挫，进一步加剧了市场的谨慎情绪。</p>
在此背景下，六板个股的前景堪忧，而剩余的两个四板个股则成为市场关注的焦点。</p>
它们之间的pk，或将决定后天连板情绪能否回暖。</p>
至于三板的永达股份，其明显作为腾达科技的补涨标的出现。</p>
其后续表现将完全依赖于市场的整体强度。</p>
当前市场的风险偏好处于不清晰状态。投资者对于不同板块和个股的风险承受能力，存在显着差异。</p>
缺乏一致性的预期和判断。</p>
这种不确定性使得市场操作难度增加，投资者需更加谨慎地评估每一笔交易的风险与收益比。</p>
同样地，市场风格也显得不够清晰。</p>
传统蓝筹股与成长股之间的跷跷板效应不明显，各类题材和板块之间的轮动加快，难以形成持续性的热点。</p>
这种混沌的市场风格，要求投资者具备更高的灵活性和应变能力，以快速适应市场的变化。</p>
在市场的退潮阶段，大众交通作为关键参考标的。</p>
其表现直接影响了市场的整体节奏与预期。</p>
昨日提及的二波或双头形态，今日已明确展现出双头结构的特征。</p>
即昨日虽创新高，但实质上是主升三阶段尾声的延续。</p>
今日则正式步入了高位三切四的调整阶段。</p>
当前，市场正处于二波验证失败的初期分歧阶段。</p>
预示着未来几日，将经历分歧加速与分歧逐渐衰竭，并伴随修复预期的过程。</p>
修复力度将取决于相关板块的资金回流情况，但按常理推断，短期内再创新高的难度较大。</p>
尽管如此，市场仍不乏低吸分歧后，寻求修复取关、进行t+0套利的资金活动。</p>
但整体操作更偏向于短线的套利行为，而非期待大幅反弹的赌博式投资。</p>
在此背景下，市场资金自然倾向于从主线板块中撤出，转而探索新题材。</p>
试图开启新的市场周期。</p>
在下跌趋势中，这种尝试，往往只能引发小周期的轮动。</p>
难以形成足够的合力，来推动市场整体向上。</p>
这主要是因为原本投资于无人驾驶和商业航天等领域的资金，尚存留恋。</p>
未能完全放弃对老周期的幻想，每次市场出现修复迹象时，都试图引导资金回流至老热点。</p>
展望未来，大众交通的下跌一阶段修复是不可避免的。</p>
但其力度，难以精准预测。</p>
只有当大众交通在下跌一阶段反弹后，未能再创新高，进而步入下跌二阶段。</p>
此时所有寄望于二波行情的资金，才会彻底失望。</p>
同时带动下跌一阶段中积累的获利盘集中兑现，形成更为显着的下跌动能。</p>
这一过程将促使资金从老周期中彻底流出，为新周期的诞生创造更为有利的条件。</p>
炒股盈利的奥秘，核心在于预期差与策略选择。</p>
缺乏预期差，往往导致股价冲高回落，成为陷阱。</p>
在操作中，我们应秉持“多买潜力，少追高潮”的原则。</p>
即在启动与分歧阶段积极布局，而在市场情绪一致高涨时，保持谨慎。</p>
同时，应优先关注新兴逻辑与潜在龙头，避免过度追逐已显强势，但后续乏力的个股。</p>
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