我怎么就成F1车手了？315：沙特排位赛（6K加更10/14）
惟一的缺点就是损失了一点过弯时的下压力，但这点下压力的损失在车队的可接受范围内。
本来梅奔赛车的特性就更加偏向于直道加速，毕竟梅奔的引擎是整个围场的性能最强大的引擎。
在沙特这么一条直道偏多的赛道上，自然是将自身的优势发挥到极限。
除了赛车的升级之外，这周梅奔车队内部的氛围也有些紧张。
因为已经接近赛季末了，所有人都对于两人的积分和位置很关心，也包括他们俩自己。
所以此时两人的关系很紧张，交流也越来越少。
托托在上午的车队会议看到他们俩之前那紧张的气氛的时候，真的有些担忧，他就怕再次出现当初罗斯伯格在队内和汉密尔顿内斗时的场景。
尽管此时不论是汉密尔顿还是秦淼，两人都对自己的队友保持了基本的克制。
但是托托能够清楚地感觉到，此时两人之间已经塞满了无数的火药桶，谁都说不好这个火药桶什么时候会被引爆。
有可能只是两人在赛道上因为位置交换而产生的一个分歧，也有可能是场下车队内部的一次小口角。
两人之间的这一大堆火药桶就会被彻底点燃，到时候无论发生什么，都是托托和梅奔车队不能接受的。
所以为了预防这一切的发生，托托在周五一练开始之前去了两位车手的休息室，半是安抚，半是拿着维斯塔潘此时与两人的积分差距来恐吓他们俩。
算是给两人都打了一针预防针。
其实有的时候，托托还是挺感谢维斯塔潘的，毕竟维斯塔潘的存在让梅奔队内这两位天才车手不敢将自己全部的注意力都放在对方的身上。
维斯塔潘的存在也算是维持此时梅奔队内车手气氛融洽的关键角色。
想起来托托也觉得世界就是如此地奇妙。
中午，吃过了午饭之后秦淼睡了一个午觉，补充了一下自己的精力，醒来之后稍微准备一段时间就来到了一练。
在中东的这几场比赛的举办时间都是一样的，排位赛和正赛开始的时间都在晚上，所以一练和三练的这段时间车队这边可以收集到的数据不算多，不过测试项目倒是有不少可以进行，而且也能让车手熟悉一下当前比赛的赛道。
同时，秦淼与汉密尔顿的赛车上也在比赛开始之前安装上了至少5公斤重的数据收集设备。
越是到赛季末，越是到争冠的关键时刻，梅奔车队这边想要藏起来的东西也就越多。
不到最后的排位赛和正赛，梅奔这边是不可能将自己全部的实力都展现出来的。
一练，刚开始的这段时间大家都在熟悉赛道，毕竟大家都只是在模拟器上跑过这条赛道。
所以一练刚开始，秦淼就换上了一套硬胎，开始了长距离的测试。
暖胎圈结束之后的完)