我怎么就成F1车手了？419：埃斯特班·好队友·奥康（6K加更2/17）
人比老师可是干引擎设计出身的，他又没像是其他大部分的车队领队一样，在f1车队的各个部门都待了一段时间，彻底了解这些部门的工作流程运作逻辑，然后将整支车队的运行流程都搞懂了之后再接过车队领队的职位。
比老师是干了二十多年的引擎设计工程师，然后直接成了车队领队。
虽然说二十多年的从业经验让他对一支车队其他部门的运作流程也算是了解，但俗话说得好，没有金刚钻就别揽这瓷器活，比诺托只是看过，他又没有去这些部门干过。
所以现在的法拉利是肉眼可见的混乱。
无论是赛车的保障亦或者是策略组的战术制定，还有后勤，换胎，人员管理方面的事情，全都有种野蛮生长的美。
这个赛季的法拉利除了引擎会给人眼前一亮的感觉之外，其他的地方只能说会让人感觉这个部门的人全是吃干饭的。
并且经常整出让铁佛寺们眼前一黑的离谱操作。
总之，法拉利算是将勒克莱尔退赛之后的外界影响给压下去了。
在群里聊天的时候秦淼还发现勒克莱尔的定位已经到摩纳哥了，秦淼本来想约一下勒克莱尔周一下午出去钓鱼的，也算是放松一下对方的心情。
不过被勒克莱尔给拒绝了。
秦淼也没有多想，单纯的认为勒克莱尔可能只是有别的事情需要处理。
但没人陪着，自己一个人出海又太麻烦了，所以秦淼自己也没出去，而是留在家里养精蓄锐，准备应付夏休期之前的最后一场大奖赛。
以前的秦淼只觉得能成为f1车手会很牛逼，既能赚钱，又能获得名气。
完)